尾道・倉敷

尾道是疊在山坡上的港町，巷子跟房子全擠在斜坡上。最順的玩法是搭千光寺山ロープウェイ（約三分鐘）上到千光寺公園，俯瞰尾道水道跟對面的島，然後一路走下來。一個實際的點：纜車有往復票，但多數人該買單程（片道 ¥500）上去就好——因為走下來才是尾道的精華，會經過半山的千光寺（拝観免費、806 年弘法大師開的）、刻著作家句子的「文学のこみち」、跟貓的細道。買了往復票，回程那趟就浪費了。

尾道的古寺很多，常聽到「二十五座寺」的散步路線，但那個數字沒有官方依據；真正有官方品牌的是「七佛めぐり」（七座）。

尾道是しまなみ海道的本州起點：一條大約七十公里、跨過瀬戸内六座島、八座橋、一路騎到四國今治的單車路線，橋上有專用的自行車道，被叫做「單車聖地」，是日本第一條橫渡海峽的自行車道、也是國交省的國家單車路線。租車有十個據點、可以甲租乙還（包括在最遠端今治還車）。租金現在是一天 ¥1,400、含安全帽（2023 年九月改制後，舊的押金跟單程還車費都取消了；網路上常看到的 ¥3,000 單程費是 GIANT Store 那家另外的業者，別搞混）。

一個誠實的點：你不必騎完七十公里。尾道過向島只是一段短渡輪加一圈平路；很多人騎到生口島（瀬戸田，大約三十公里、有檸檬、義式冰淇淋跟耕三寺）再搭渡輪回來。騎到今治是徽章式的成就，腿力夠的人要一整天。

尾道拉麵是醬油底（雞骨的清醬油湯），上面浮著一塊塊的豬背脂，麵是中細直麵。它跟博多的豚骨、廣島市的都不一樣。一個內行的點：它看起來清，其實沒那麼清——那些背脂塊加上湯底，比看起來濃。湯底是用瀬戸内的小魚（いりこ、煮干）熬的，那股海味才是尾道跟博多豚骨的分野，不是那層背脂。

尾道是有名的電影／文學之城。小津安二郎的「東京物語」（1953）就在尾道取景，尾道市還做了官方的「東京物語外景地巡禮路線」；大林宣彦的「尾道三部作」（轉校生 1982、穿越時空的少女 1983、寂寞鬼 1985）也都在這裡拍。志賀直哉、林芙美子都跟這裡有淵源。

一個內行的點：這城長得像它演過的電影，是經典日片的聖地巡禮地。大林宣彦拍的是日常的肌理——巷子、坡道、學校、商店街、不是明信片風景。所以走在尾道，常常會在轉角或階梯辨認出電影的場景。

倉敷美観地区是保存下來的運河商町：白壁、なまこ壁（海參紋的牆）、土藏，柳樹沿著倉敷川，重要傳統的建造物群保存地區（1979 指定）。它好看是有硬經濟原因的：江戶時代倉敷是天領（幕府直轄、1642 年設了代官所），是備中南部的物資集散地，倉敷川是運米、運棉的運河，土藏就沿著運河蓋——免稅的集散樞紐讓商人富到蓋得起這些留到現在的藏。整個地區大約九成建物是戰前的。

可以搭川舟流し在運河上遊（天領丸、戴菅笠穿法被的船夫、約二十分鐘、大人 ¥700），但要注意：只在倉敷館觀光案內所當天現場賣、不能預約（早上九點起先到先得），冬天（一、二月）只有週末假日跑、惡天會停。

倉敷這座小運河町裡，藏著日本第一座以西洋美術為主的私立美術館：大原美術館，1930 年開的。背後是倉敷的實業家大原孫三郎，為了紀念畫家朋友児島虎次郎而建——児島在 1919 到 1922 年替大原跑歐洲親手挑回這些作品。所以這裡有真的艾爾·葛雷柯「受胎告知」（約 1590–1603 年作、日本僅有兩幅葛雷柯油畫之一）、莫內、高更、馬諦斯。一個富人資助一個畫家朋友，一世紀前在歐洲一件件挑回來，受胎告知就是這批收藏的核心。

入館一般 ¥2,000。要注意季節時間差很多：三到十一月九點到十七點，但十二到二月只開到十五點（冬天關得早、很容易誤判），週一休。（受胎告知 2025 年七、八月由普拉多美術館的修復師做了六十六年來首次修復，現在以特別展形式展出、還沒回到常設；而且美術館 2026 年二月九日到四月二十四日曾長期休館，去之前先確認展出狀態。）

倉敷的児島是日本國產牛仔褲的發祥地。1965 年，マルオ被服用「キャントン（Canton）」這個品牌做出了第一條日本國產牛仔褲——這家後來變成 Big John（1967）。要講準一點：第一個品牌其實是 Canton，不是 Big John，Big John 是存活下來、扛著旗號繼續做的那個。現在児島有條「児島ジーンズストリート」（大約四百公尺、四十來家店，多是在地丹寧品牌的直營），從 JR 本四備讃線的児島駅走大約十五分鐘。

為什麼是這裡？児島本來就有耐鹽的棉花、加上學生服跟帆布（倉敷帆布）的紡織底子，縫製跟布料的 know-how 都在，所以丹寧一進來它就能搶第一。一個世界級的丹寧聚落，多數外國旅客根本沒聽過。

倉敷：從新大阪搭新幹線のぞみ到岡山大約四十五分，再轉 JR 山陽本線在來線到倉敷大約十五分（倉敷駅沒有新幹線停，一定在岡山轉；児島的牛仔褲區是另一條線、瀬戸大橋線，從岡山去、不是從倉敷駅直接到）。

尾道有個經典陷阱：新幹線的「新尾道駅」名字有「尾道」，但它只停こだま、而且跟尾道駅之間沒有鐵路連結，下車還要搭巴士或計程車約十五分鐘到水岸。比較好的走法是在福山駅（のぞみ、ひかり都停）下車，轉 JR 山陽本線在來線到尾道駅約二十分鐘——又快又便宜。倉敷跟尾道都在岡山到廣島的山陽線走廊上（岡山〜倉敷、福山〜尾道都是短短的在來線），可以排在同一趟順遊。